Mały stopień rozrzutu dawki paliwa stateczność pracy dawka paliwa nie rośnie w miarę postępu obrotów większa czystość spalin mniejsza ilość elementów precyzyjnych wymagających dokładnej obróbki opanowana technika, dość niska wartość małe zasięgi zewnętrzne łatwość zabudowy Skrzynie automatyczne pod względem strukturze można podzielić na fundamentalne grupy: skrzynie hydrauliczne, skrzynie hydrauliczno-elektryczne skrzynie hydrauliczne ze sterowaniem elektronicznym. Częśći do samochodów skrzynie bezstopniowe W pierwszej grupie znajdą się skrzynie które na podstawie obecnych parametrów jazdy i pracy silnika dobierają optymalne przełożenie całkowicie mechanicznie ilub hydraulicznie. Nie oznacza to “prostego” czy “ubogiego” regulowania biegami - także sterowniki mechaniczno- hydrauliczne biorą pod uwagę szereg parametrów, jak prędkość kółek jazdy, szybkość obrotową silnika, moment rozwijany przez silnik, tryb wybrany przez kierowcę, i szereg dodatkowych blokad.